Независимая проверка тяговой батареи

Сколько на самом деле осталось от батареи

Батарея - до трети цены электромобиля, а цифру на экране машины можно сбросить. Мастер-партнёр снимает данные сканером по единой методике, мы выпускаем отчёт с QR-кодом: его нельзя подправить, и он остаётся в истории машины по VIN.

Где найти номер Образец отчёта Заказать проверку

Nissan Leaf, Zeekr 001, BYD, Voyah Free, Li L6/L7/L9 и другие модели - уточняем по заявке.

Отчёт о состоянии тяговой батареи SOH-26-RU-000127

Voyah Free · 2022 · 61 300 км

SOH

88,6%

Хорошее

Остаточная ёмкость: 29,4 кВт·ч
Разброс ячеек: 14 мВ
Изоляция HV: >200 МОм
На электричестве, лето: ≈110 км

Открыть образец полностью →

-38…+91%

так расходились показания блока батареи с реальным SOH в проверке 1 000 машин¹

10-15 п.п.

разброс ёмкости батарей у машин одной модели и пробега²

22%

реальная ёмкость батареи, которую продавали как «больше 80%»: память блока была сброшена³

SOC и SOH

Заряд и здоровье батареи - две разные цифры

SOC - заряд сейчас

Сколько энергии в батарее в эту минуту. Как бензин в баке: его показывает приборка, он меняется после каждой поездки и зарядки.

SOH - здоровье батареи

Сколько батарея может вместить по сравнению с новой. Как если бы объём самого бака уменьшался с годами, и именно его мы проверяем.

Как они связаны

заряд сейчас: 82% от того, что осталось
можно дозарядить
потеряно на износ: 9%, значит SOH 91%

Даже полная зарядка наполняет такую батарею только на 91% от новой, и запас хода короче примерно на столько же. Поэтому «100% заряда» на экране ничего не говорит о здоровье батареи.

Для кого

Батарея важна всем, кто покупает, продаёт, оценивает или финансирует электромобиль

Что в отчёте

Не скриншот из приложения, а замер по методике

Что мы смотрим в батарее

1
Ячейки и модули
Напряжение каждой группы ячеек, разброс и слабые места. Красным - самая низкая группа.
2
Блок управления (BMS)
SOH по данным блока, ошибки, счётчики зарядок и VIN, записанный в батарее.
3
Датчики температуры
Температуры пакета во время замера: перегрев и неравномерный нагрев видно сразу.
4
Высоковольтный разъём
Сопротивление изоляции мегаомметром - в полной проверке.
5
Шильдик с кодом пакета
Код GB/T 34014 или серийный номер. По нему видно, меняли ли батарею.

Батарею не снимаем и не вскрываем: данные идут через диагностический разъём машины, ёмкость в кВт·ч замеряем при зарядке. Рисунок - схема, у разных моделей устройство отличается.

Что может найти проверка

Сброшенный SOH

Блок батареи показывает 100%, а замер ёмкости - заметно меньше. В отчёте обе цифры и флаг «BMS расходится с замером».

Слабые ячейки

Одна группа ячеек проседает раньше остальных - ранний признак дорогого ремонта. В отчёте напряжение каждой группы.

Батарея заменена

Код пакета не совпадает с прошлой проверкой или VIN в блоке батареи не совпадает с VIN кузова. Значит, батарея не заводская: спросите документы.

Признаки попадания воды

Изоляция ниже нормы и ошибки изоляции в памяти блока. Так бывает после воды или повреждения корпуса - нужен осмотр в сервисе. Изоляцию меряем в полной проверке.

Бывшее такси

Быстрых зарядок намного больше обычного - вероятно, машина работала в такси, и батарея изнашивалась быстрее.

Скрутка пробега

Пробег меньше, чем на прошлой проверке в нашей базе. Видно, если машину уже проверяли в сети.

Примеры, цифры условные. Пороги для флагов задаёт методика для каждой модели и химии батареи.

Как проходит проверка

От заявки до отчёта - в тот же день

Батарея остаётся в машине. Её не снимают и не вскрывают.
Сканер в разъёме диагностики. Читает SOH, каждую ячейку, температуры, ошибки и счётчики зарядок.
Зарядка - только в полной проверке. Замеряем, сколько кВт·ч реально входит в батарею.
Тепловизор - тоже в полной. Снизу, на подъёмнике, во время зарядки: ищем перегрев разъёмов, кабелей и участков батареи.

01
Заявка
Модель, город и когда удобно. Можно ссылку на объявление.
02
Точка замера рядом
Подбираем партнёра, который работает с этой моделью, и согласуем время.
03
Замер
Экспресс - около 40 минут. Полная с замером ёмкости - 3-4 часа.
04
Отчёт с QR
PDF и ссылка на оригинал сразу после проверки.

Где работаем

Цифра в карточке - сколько электромобилей уже ездит в стране по открытым данным. Рынок растёт, и почти каждая из этих машин когда-нибудь будет продаваться с рук.

Россия≈230 тыс.¹точки замера работают
Казахстан≈25 тыс.²подключаем партнёров
Узбекистан≈123 тыс.³подключаем партнёров
Беларусьболее 73 тыс.⁴подключаем партнёров
Кыргызстан≈21 тыс.⁵по заявке
Армения≈44 тыс.⁶по заявке
Грузия≈16 тыс.⁷по заявке
Азербайджан≈6 тыс.⁸по заявке

Россия: электромобили и подключаемые гибриды на 01.07.2026, Автостат; из них чистых электромобилей 85 тыс.
Казахстан: легковые электромобили на 01.06.2026, Бюро национальной статистики, по данным Zakon.kz.
Узбекистан: на 01.07.2026, Национальный комитет по статистике.
Беларусь: на 01.10.2026, Минэнерго, по данным БелТА.
Кыргызстан: на май 2026, Госцентр регистрации транспортных средств, по данным Кабар.
Армения: на май 2026, МВД Армении, по данным Sputnik Армения.
Грузия: на конец 2025 года, по данным Georgia Today; гибридов ещё около 189 тыс.
Азербайджан: легковые электромобили на 01.01.2025, Госкомстат, по данным APA; более свежих официальных данных нет.

Данные на дату, указанную у каждой страны; обновляем раз в месяц. Страны считают по-разному: где-то только электромобили, где-то вместе с гибридами.

Форматы

Два вида проверки и пакеты для бизнеса

Экспресс

Чтение данных батареи сканером: SOH, ячейки, температуры, счётчики зарядок, ошибки, 12 В. Для первого отсева вариантов.

от 5 000 ₽ · около 40 минут

Полная

Всё из экспресса плюс замер реальной ёмкости при зарядке, изоляция высоковольтной части и тепловизор. Для сделки, залога и споров.

от 8 000 ₽ · 3-4 часа

Для бизнеса

Пакеты отчётов, выездные проверки на площадке, значок с SOH для объявлений, сводка по VIN через API.

Пакеты от 10 отчётов · сценарии

Точную цену называет партнёр в вашем городе. Просмотр отчёта по ссылке и QR - бесплатный.

Сколько стоит ошибка

Проверка - от 5 000 ₽. Новая батарея - сотни тысяч и миллионы

Если батарею придётся менять после покупки, платить будете вы. Проверка до сделки покажет её состояние, и изношенную батарею можно учесть в цене или отказаться от машины.

Экспресс-проверкаотчёт с QR-кодом от 5 000 ₽
Voyah Freeновая оригинальная, 33 кВт·ч¹ ≈1,9 млн ₽
Li Auto L7, L8, L9новая оригинальная, ≈50 кВт·ч² ≈1,3 млн ₽
Zeekr 001б/у оригинальная, 100 кВт·ч³ ≈1,1 млн ₽
Nissan Leafновая неоригинальная сборка, 40 кВт·ч⁴ ≈710 тыс. ₽

Voyah Free: батарея 1 900 000 ₽ под заказ, kalininauto.ru; замена от 35 000 ₽, ЭЛЕКТРОМЭН.
Li Auto L7/L8/L9: батарея 1 200 000 ₽ под заказ, kalininauto.ru; замена от 65 000 ₽, ЭЛЕКТРОМЭН.
Zeekr 001: б/у оригинальная батарея 1 000 000 ₽, kalininauto.ru; замена от 65 000 ₽, ЭЛЕКТРОМЭН.
Nissan Leaf: сборка на 40 кВт·ч 689 990 ₽ и установка 20 000 ₽, e-battery.ru; б/у батареи в объявлениях - от 385 000 ₽.

Цены продавцов на 18.10.2026, с работой по замене. Это ориентир: цена зависит от срока поставки и состояния батареи.

Вам прислали отчёт?

Проверьте подлинность по номеру и последним 4 знакам VIN или наведите камеру на QR-код.

Проверить отчёт

Делаете диагностику?

Станьте точкой замера: методика, приложение, оборудование и заявки из вашего города.

Партнёрам

Вопросы

Частые вопросы

Зачем отдельный отчёт о батарее, если есть Автотека?

Автотека и похожие отчёты по VIN собирают историю машины из баз: ДТП, пробег, залоги, ремонты, работу в такси. Это полезно, и мы советуем их смотреть. Но состояние тяговой батареи в базах не хранится: чтобы узнать, сколько ёмкости осталось и как себя ведут ячейки, батарею нужно измерить на самой машине. Это и делает наш отчёт. У электромобиля батарея - до трети цены, поэтому лучше смотреть оба отчёта: историю машины и состояние батареи.

Что такое SOH?

State of Health - сколько процентов ёмкости осталось у батареи по сравнению с новой. 100% - как с завода, 80% - батарея держит примерно на пятую часть меньше, и запас хода короче на столько же.

Почему не поверить цифре на экране машины?

Её показывает сам блок батареи, и она может быть неточной или сброшенной. Мы снимаем данные по всем ячейкам, в полной проверке замеряем реальную ёмкость при зарядке и показываем, если блок расходится с замером.

Чем вы отличаетесь от диагностики в сервисе?

Сервис выдаёт распечатку сканера или акт. У нас единая методика для всех точек, неизменяемый отчёт с QR-кодом, флаги риска и история проверок машины по VIN.

Нужно ли снимать батарею?

Нет. Данные снимаем через диагностический разъём, ёмкость замеряем при зарядке. В полной проверке машину ставят на подъёмник и осматривают батарею снизу тепловизором: так виден перегрев разъёмов, кабелей и отдельных участков корпуса. Температуру конкретных ячеек показывают датчики самой батареи. Батарею снимают только при ремонте.

Сколько времени занимает проверка?

Экспресс - около 40 минут: мастер подключает сканер и снимает данные батареи по каждой ячейке. Полная - 3-4 часа: к экспрессу добавляются замер ёмкости при зарядке, изоляция и тепловизор, большую часть времени машина заряжается. Отчёт с QR-кодом готов сразу после проверки.

Сколько действует отчёт?

Отчёт показывает состояние на дату проверки. Для сделки советуем отчёт не старше 3 месяцев, после 90 дней он помечается как устаревший.

Это официальный сертификат?

Это независимый технический отчёт по нашей методике, а не государственная сертификация.

Заказать проверку

Проверим батарею до того, как вы заплатите

Оставьте заявку: подберём точку замера в вашем городе, назовём цену и время.

Партнёры, которые работают с вашей моделью
Отчёт с QR-кодом и историей по VIN
Если найдём проблему - подскажем, сколько стоит ремонт

Как к вам обращаться

Город, где машина

Телефон или Telegram

Модель, год, ссылка на объявление необязательно